2026赛季规则关键投票临近，拉塞尔称现有规则有大量改进空间，针对性调整可改善赛车表现与比赛质量。他觉得修改能量回收限制是无需争论之选，现行规则下，赛车全油门能量回收功率上限250kW，车手得松油滑行充电，影响比赛节奏与体验。拉塞尔认为提升至350kW，能减少车手被迫放慢节奏，让比赛更连贯。

近期，各车队、国际汽联等多次讨论相关问题，会议进展积极，车手意见已反馈至规则制定层。多种调整方案在评估，如降低单圈可回收能量总量或提高回收功率上限。拉塞尔指出赛车设定追求最快圈速催生复杂能量管理策略，一些细微规则限制影响驾驶体验，如短直道动力切换受限。外界对大规模规则调整有分歧，但当前讨论多是小修小补，拉塞尔肯定国际汽联与车手沟通合作。